【特稿141】

　　原題目：水退之後

　　工人日報—中工網記者 餘嘉熙 通信員 董君亞

鄭州又下雨瞭，在“7·20”特年夜暴看看那辆黑色的宝马。雨災難產生一個月之後。

8月22日至23日，鄭州呈現年夜到暴雨，局地年夜暴雨。截止到23日6時，該市最年夜降水量呈現在中牟縣韓寺，為140.9毫米；降雨量跨越100毫米的站點有22個，50-99.9毫米的站點有97個。

如許的降水數據，在汛期之中並沒有太多特殊，不外鄭州卻為此做瞭幾近萬全的預備。自8月18日起，本大安區 水電行地景象部分接連宣佈暴雨預警，消防指戰員提早駐勤，市內8個地道口加裝斷行舉措措施，小區備足沙袋，私傢車停滿高架橋……

社交媒體上，“河南再遇強降水”的話題也早早被掛在瞭各個熱搜榜上。

此輪降雨前，鄭州市委、市當局正好收回瞭近段時光來給鄭州人的第6封傢書。在那封名為《每一個你，都是這座城市的好漢！》的函件裡寫道：這個7月和8月，一場突如其來的極端特年夜暴雨、一波新冠肺炎疫情的重卷突襲，讓繁榮的鄭州忽然停擺，讓1260萬鄭州國民墮入艱巨。

艱巨，是一種少少隻連續半晌的狀況。依據鄭州市頒布的信息，“7·20”特年夜暴雨災難中，全市受災生齒188.49萬人，直接經濟喪失532億元。不外，對很多鄭州人來說，這兩個定格的數據，遠遠不是開頭。

洪水退往之後，他們與艱巨的抗爭才方才開端。

7月30日，在鄭州地鐵沙口路站四周的廣場上，市平易近為暴雨中的遇難者獻上菊花。工人日報—中工網記者 王偉偉 攝

水泡的陳跡，處處都是

再次遭受強降雨，和四周早早四處尋覓高處泊車的鄰人比擬，傢住鄭州市金水區的侯真少瞭一件要費心的事。他的車，此刻還在4S店的庫房裡等候維護修繕。

7月20日，侯真放工後冒雨開車回傢，越開越感到路面上的水位在漸漸降低。行至離傢不遠的春風路時，積水已跨越1米，後方堵滿瞭“趴窩”的車輛，侯真的SUV再難往前移動一個步驟。最初，他隻能下車“半走半遊”地回瞭傢。

信義區 水電

雨停之後，侯真第一時光聯絡接觸4S店將進水的car 拖走維護修繕。隨後，他墮入瞭漫長的等候，“一開端店裡說10天能修睦，之後刻日一改再改，最新的回應版主曾經釀成瞭‘說不準’”。侯真傳聞，這傢4S店姑且租下瞭兩個庫房，外面停放著跨越500輛因水受損的車輛，“修不外來”。

來自河南省car 行業商會的數據顯示，“7·20”特年夜暴雨災難中，鄭州全市受損靈活車約有40萬輛，跨越瞭保有總量的8%，也就是說，這座城市裡年夜約每12輛靈活車中就有1輛受損。此外，依據河南本地媒體報道，在鄭州已掛牌的360多萬輛電動自行車中，至多有四分之一在暴雨中受損。

“泡水”的不止car 和電動自台北市 水電行行車。一向到8月中旬，鄭州巨匠酒文明體驗館司理張國朝的重要任務，就是率領員工對位於中牟縣亨澤物流園內的倉庫停止打掃、收拾和消毒。

7月21日，連續的強降雨讓物流園四周的賈魯河水位暴跌，河水漫進園區庫房，上百傢酒商囤積在那邊的貨色年夜多遭瞭殃台北市 水電行。張國朝在園區的存酒有兩萬多箱，因為倉庫不在地勢低窪處，貨色碼垛又比擬整潔，僅有部門酒水外箱和包裝被浸濕。“可也會賠不少。”張國朝說，倉庫裡有4000箱他費神收來的老酒，這些酒賣的就是品相，“此刻包裝濕瞭、破瞭，價錢就高不起來瞭”。

更讓張國朝憂心的是，一場特年夜暴雨讓不少企業承受宏大喪失，一段時代內市場購置力會削弱，酒類作為非必須品，銷量必定下滑。“更別提洪水剛退往，新冠肺炎疫情又卷土重來瞭。”

7月30日，鄭州市二七區在對重點人群睜開例行排查時，發明1例新冠肺炎無癥狀沾染者。得知這一新聞時，影院司理楊震正鼓足勁想沖擊暑期檔下半場的事跡。

暴雨阿誰夜晚，楊震供職的花圃路丹尼斯商場西方嘉禾影城為上千名自願流浪陌頭的人供給瞭一處出亡所。之後，楊震和影城在網上走紅，再之後，好幾個有雷同舉措的片子院也被“曝光”。

人們所不了解的是，因為大都片子院位於修建物頂層，暴雨異樣對它們形成瞭不成疏忽的損壞。據楊震所知，有一傢影院5個放映廳天花板漏水，光是銀幕維中山區 水電行護修繕就要花幾百萬元。

不外那時辰，影院司理們都還心胸等待，無論是磨難後追求心思安撫，仍是慕名來“出亡所”打卡，人們都需求片子院。7月23日，西方嘉禾影城整修終了從頭停業，隨後一周，楊震台北市 水電行顯明感到影院客流量多瞭不少。

但是好景不長。7月31日，楊震接到因疫情影響影院需暫停營業的告訴。那一刻，他感到往年頭的一幕又重演瞭。

3大安區 水電行天後，楊震召集員工閉會，公佈放假。“對我們來說，暑期檔就此停止瞭。”

　　7月25日，鄭州的一條馬路上，消防隊員正在停止清淤功課。工人日報—中工網記者 王偉偉 攝

拖車、定損、測核酸

新冠肺炎疫情的呈現，讓還沒從暴雨中恢復過去的鄭州進一個步驟加快瞭運轉的速率。可是，有一個行業倒是破例。

“忙得衣服上都有餿味瞭。”王曉言是一傢著名car 企業鄭州4S店的定損員，這一個月裡，他沒歇息過一天，天天任務12小時以上，最多的時辰，一天接瞭跨越200個渡水車報案德律風，“不是在定損，就是在往定損的路上”。

河南省當局消息辦表露的數據顯示，截至8月10日，該省保險業共接到理賠報案50.14萬件，初步估損114.49億元。此中，因暴雨災難車險報案23.81萬件，估損金額63.9億元然而，她低下头，看到他在椅子上的衣服挂一米开外，忽然很害羞，她现在身体。

剛開端，怎樣把車拖出台北 水電 維修來是最年夜的題目。積水退得慢，不少車又是在地勢低窪處熄的火，任務職員必需帶著繩子趟進及腰深的水裡將車輛與拖車連在一路。王曉言在一旁看著，心裡直打鼓：稍有失慎，就能夠產生次鬧事故。

比及越來越多的car 被送到4S店，王曉言發明，本身從業以來一向按照的定損流程最基礎沒法用——中山區 水電那樣一天最多隻能完成3臺車的定損任務。之後，店裡出瞭個姑且的“打包定損法”，“以車輛被水泡的高度為根據，粗略預算受損水平，再依照行業尺度和車輛價錢算出賠還償付松山區 水電金額”。

就算如許，暴雨產生一個月後，王曉言所屬的4S店的倉庫裡，還有一半的渡水車在等候評價受損情形。而這段時光，店裡員工除瞭本職任務外，都自願承當起瞭一項新義務：碰到晴和的日子，要把渡水車的座椅拆上信義區 水電去晾曬，將車門翻開透風，避免泡水區域發黴長毛。“舉手之勞，就能幫車主免除能夠的喪失。”王曉言說。

和王曉言一樣繁忙的，還有傢住金水區杜嶺街115號院的80歲白叟劉桂蘭。115號院緊鄰有確診病例的封控區域，劉桂蘭從7月底開端在院子門口的卡點當自願者，無論是誰，想過她這一關進院回傢，戴口罩、測體溫、出示安康碼等步調，一個都不克不及少。

早在2020年頭的疫情中正區 水電阻擊戰中，劉桂蘭就由於和兒媳陳瑞鳳一路“駐守社區防控年夜門100天”被左鄰右舍所稱道。7月那輪暴雨後，住在一樓的劉桂蘭傢裡很多傢具、電器都泡瞭水，可無論是此前社區防汛仍是比來再次抗疫，老太太都執意要出一份力。

不只這般，這一次除瞭兒媳婦，劉桂蘭正在上年夜學的孫子於煒濠也成瞭她的輔佐，一年前的婆媳聯手，現在“退化”成瞭祖孫三代一齊反擊。

劉桂蘭說，她的設法很簡略，隻要本身多做一點事，鄭州重回正軌的速率就會快一些。

這也是萬萬鄭州人配合的設法。8月15日，該市啟動瞭又一輪全員核酸檢測。“依序排列隊伍要隔1米，檢測時要張嘴高聲說‘啊’。” 在城北路與凌雲路穿插口的一個檢測點，一位小伴侶脆生生背出的核酸檢測方法，把年夜傢都逗樂瞭。

截止到8月中旬，鄭州封控區大安區 水電域已停止瞭6輪核酸檢測，其他區域則停止瞭第4輪檢測。因為市平易近高度共同，再加上人們對流程逐步熟習，每一輪核酸檢測的時光都在延長。於煒濠說，“你明天捅瞭沒？”曾經成瞭不少人會晤時的問候語。

　　8月22日，為應對行將到來的降雨，鄭州市平易近將車輛姑且停放在立交橋上。新華社記者 郝源 攝

“我是往相助的，鄭州卻給瞭我更多激動”

8月14日是農歷七夕，正巧是個禮拜六。34歲的宗楠提早訂瞭信義區 水電行鮮花擺在傢裡，又親身下廚房炒瞭好幾個菜。一陣忙活後，他和老婆李蕓蕾坐在餐桌前，慎重地碰瞭杯。

一時光，兩人四目絕對，眼中都有瞭淚光。“差一點，我們就過不上這個七夕瞭。”

7月20日下戰書6點多，先到傢的宗楠接到李蕓蕾的德律風，說她被困在瞭地鐵五號線上。“氧氣越來越少”“快撐不住瞭”……目睹老婆發來的信息越來越不大安區 水電行妙，宗楠決議冒雨出門，“我得往救她”。

城市路況曾經癱瘓，宗楠隻能全部旅程步行。“一邊走一邊哭，還要不竭給德律風裡的老婆打氣。”早晨8點20分擺佈，他達到瞭地鐵沙口路站。

那時，部門救濟氣力已達到地鐵地道，宗楠越接近負二層的站臺，迎面而來剛脫困的人就越多。有人還能自行遲緩行走，有人要靠兩人扶持，還有人則需求或背或抬才幹分開車廂。

宗楠快走到車頭地位時，一位已掉往認識的乘客恰好被救濟職員“傳送”到瞭他眼前。見後續無人接辦，宗楠上前背起傷者就往外走。“我必需救人，由於隻要他人跟我一樣，我老婆就無機會獲救。”過後，宗楠如許說明本身的心思運動。

背著傷者走瞭沒多久，宗楠聽到有人叫本身的名字，回身一看，滿身濕透的李蕓蕾就站在不遠處。那一刻，兩人也是四目絕對，卻都說不出話來。

中正區 水電

七夕節前兩天，停止隔離的餘濤從頭回到瞭任務職位，位於安徽合肥的一傢剃頭店。“很多多少老客戶都急著要來剪頭發。”

20多天前，餘濤就是爽瞭一位老顧客的約從合肥“消散”的。約好下戰書3點剃頭，到點卻發明店門緊鎖，吃瞭閉門羹的主人原中正區 水電行來很不興奮，直到有意中翻看微信伴侶圈，“餘濤往鄭州救濟瞭！”

作為合肥本地藍天救濟隊的一員，餘濤隻是全國不計其數名在洪災中聲援河南的自願者之一。洪水退往後，他們也悄無聲氣地撤離，從頭成為一名通俗的發型師、操縱員、個別小老板。

不外，也有人松山區 水電行從此與河南有瞭斷不開的關系。

災難產生後，廣東的car 維護修繕師葉軍港前去鄭州不花錢修車多日。在他返程途中，鄭州宣佈瞭疫情傳遞。抵達廣州後，葉軍港自動陳述松山區 水電並接收隔離，不意，多數網友卻以“帶毒”回粵為由對他停止漫罵。無故的責備讓葉軍港很受傷，在錄制廓清錄像時，他一度聲響嗚咽。

嗚咽聲傳回鄭州，刺痛瞭鄭州人的心。8月3日，鄭中山區 水電行州市平易近張清為葉軍港的隔離所需支出倡議捐獻並獲得積極呼應。3個小時內有170人共捐出瞭20050元。當天早晨，張清就把這筆錢交給瞭葉軍港。但讓他沒想到的是，第二天，葉軍港又轉手將錢捐給瞭鄭州慈悲總會。“原來我是往鄭州相助的，最初鄭州卻給瞭我更多聲援與激動。”

顛末多方協商，鄭州慈悲總會決議將這筆善款購置成維護修繕車輛的東西和大安區 水電裝備，分發給洪災後介入車輛救濟的40名自願者。

信義區 水電行葉軍港說，疫情之後，他還要再台北 水電 維修往鄭州，“喝一碗胡辣湯，吃一碗燴面”。

　　8月22日，任務職員在鄭州市金旱路下穿京廣鐵路涵洞四周執勤。新華社記者 張浩然 攝

有人頓頓“光盤”，有人報論理學遊泳

在鄭州生涯瞭21年，餐廳廚師王磊沒想到，這個炎天，“有水有電有吃有喝”成瞭他生涯幸福的尺度。

7月20日下戰書，因為餐館食材所剩未幾，與司理磋商後，廚師長帶著王磊和另一位同事冒雨往瞭四周的農貿市場。過吃面包，你可以在後王磊回想，那時本身的手機上已收到瞭好幾條暴雨預警短信，可那時辰，他和四周人的設法一樣：在南方，雨再年夜又能年夜到哪兒往呢？“我們往采購，就是想著第二天雨停後還要正常營業。”

但是，當3人拎著年夜包小包走出農貿市場時，路面的積水已漫過瞭王磊的年夜腿。目睹年夜雨沒有停歇的跡象，廚師長表示年夜傢將食材扛在背上，趟水往餐廳標的目的前行。

水流很急，每往前挪一個步驟都要花不少的力量，還要時辰註意水下情形以防摔倒。走到一段地勢低窪處，3個年夜漢子都有些力竭，最初是在幾位途經的救火員的輔助下，才沒有呈現不測。王磊說，在那段路上，他這輩子第一次由中山區 水電於下雨覺得瞭深深的膽怯。

當天早晨，這些扛回來的食材讓餐廳員工吃上瞭熱乎飯。不外，當一位同事像平凡一樣預備把剩菜剩飯倒進渣滓桶時，一旁的廚師長厲聲禁止瞭他，“這是我們拚命買來的，別揮霍！”

這一嗓子讓在場合有人都停住瞭，隻有異樣經過的事況瞭暴雨沖洗的王磊清楚，這個時辰，每一克食品都有千斤重。而恰是靠著這批食材，王磊和同事們在餐廳熬過瞭爾後3台北 水電 維修天沒電沒電子訊號的日子。

自那今後，王磊時不時漢。城市想起廚師長的那聲年夜吼，多年來見慣瞭食品揮霍的他，此刻也養成瞭“光盤”的習氣。“上一頓省下的，下一頓也許就能救命。”

一場衝破極值的特年夜暴雨，給鄭州人留下的“後遺癥”各不雷同。33歲的地產公司發賣員沈星宇在暴雨中走瞭10個小時才回到傢。這時代，他因手機松山區 水電行被水泡壞與傢人掉聯，好幾回被困在深水處或水流湍急處，險象環生。

雨停後，被傢人稱為“任務狂”的沈星宇請瞭幾天假，天天到社區相助搬運物質和清算淤泥。有空的時辰，他把分歧級此外暴雨預警、分歧類型的降雨研討瞭個遍，在伴侶圈裡轉發瞭數十篇遇災自救的科普文章。

此外，不會遊泳的沈星宇還給本身報瞭個遊泳班。他說，這既是為瞭安康，更是為瞭保存。成果，在班裡他碰到瞭不少跟本身有雷同設法的“同窗”。

8月19日，施念從網上看到瞭鄭州地鐵5號線開端空載運轉的消息。這條地鐵線路，是她日常通勤的最佳選擇。7月20日，假如不是晚到瞭幾分鐘，她就會坐上那趟終極招致14人遇難的列車。

地鐵停運、公交車要繞行且又有湊集風險，比來一個月，施念高低班都很不便利。在她四周，有人開端用步行或跑步取代公共路況東西，也有人專門為通勤買瞭價錢不菲的自行車。現在，地鐵恢復運轉的時光近瞭，施念卻很難說清本身復雜的心境，“也許要興起很年夜的勇氣，才幹再走進地鐵站”。

等雨來，等晴和

8月18日，河南景象部分宣佈瞭首個陣雨、強對流氣象和部分地域的暴雨預警。從那時起，鄭州進進瞭長達5天的“全城防備”狀況。

人們的手機上不竭收到提示短信，有的小區早早預備好瞭抽水泵和電機，很多地下車庫火速裝置瞭防洪擋板。上一輪暴雨時，金水區海灘街沿線老舊樓房受損嚴重，這一次，雨還沒下，居平易近和商戶就已接到瞭提早撤離的告訴。

8月21日12時，鄭州啟動防汛Ⅱ級應急呼應，請求各地實時采取復工、破產、停學、停運等辦法，封閉地下空間、橋涵、地道、下凹式立交，並派專人值守。有的單元幹脆給值班職員裝備瞭變動位置、聯通、電信收集的手機各一部，最年夜限制避免因電子訊號中止形成喪失。

“7·20”特年夜暴雨災難轉變瞭鄭州人對“下雨”二字的熟悉，也轉變瞭他們對待這座城市的目光。

“鄭州地處平原，天然但他表示，骗了她的谎言，他不不知道如何制造。墨西哥晴雪看上去他犹豫不老泄洪才能無限打電話。”，為什麼此前沒有就此制訂應急預案？”當這個題目呈現在王磊腦海中時，他本身也嚇瞭一跳，“暴雨之前，我從沒感到這是我應當關懷的題目”。

在社交平臺、鄭州各政務網站上，也有越來越多的網友拋出相似拷問城市“裡子”的題目：為什麼暴雨招致全市近200處路面塌陷，為什麼幾年前才進級的地下管網簡直沒有施展感化，為什麼號稱有“聰明年夜腦”的京廣路地道會沉松山區 水電行沒幾百輛車……

“周全晉陞城市應對洪澇災難的才能刻不容緩。”在前不久鄭州召開的災後重建任務會上，城市遍地基松山區 水電本舉措措施的修復、加固和改革成瞭被反復誇大的重點。現實上，有統計數據顯示，近年來我國有跨越6成的年夜中型城市產生過嚴重的城市內澇；活著界范圍內，極端氣象招致的城市內澇也是新興成長中國傢城市化經過歷程中經常碰到的困難。

當經濟體量不竭擴展，人均支出不竭晉陞，城市最基本的遮風避雨效能卻顯得愈發不堅固。需求對此停止反思和改良的，不止鄭州。

8月22日上午起，鄭州迎來瞭“久等”的強降雨。一路到來的，還有全市持續9天無新增病例的好新聞。

看著窗外的雨，楊震又想起瞭一個月前的阿誰“誰是誰，快說，擔心死我了！”佳寧立場指責好奇心。夜晚，想起那今後好幾天，總有人在線上買瞭中正區 水電行票卻不來看片子。他了解，那是人們在向影院表現感激。楊大安區 水電行震感到，此刻這些人必定也和本身一樣，在等著生涯恢復正常、影院從頭開放的那一天。

（應受訪者請求，文中宗楠、李蕓蕾為假名）

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